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Energía de absorción para calcular la velocidad de impacto en accidentes de tránsito

M. I. Cabellos M

Resumen

La reconstrucción de accidentes de tránsito es un campo muy estudiado a nivel mundial, los métodos usados son varios, desde la misma experimentación, pasando por  técnicas computarizadas de simulación, hasta las más complejas reconstrucciones teóricas.

Estos métodos  se desarrollan con base en  la información proveniente de los laboratorios especializados en colisiones.

Es por esto que nace la iniciativa de desarrollar un modelo matemático para analizar  la energía de absorción con la cual se calculan las velocidades presentes en una colisión, y al obtener estos modelos matemáticos poder aplicarlos a un modelo computarizado por elementos finitos para comparar los datos obtenidos, desarrollando así, una herramienta con la cual puedan determinarse las variables presentes en un accidente de tránsito, brindándole una herramienta más a los expertos forenses  para desarrollar y clarificar los eventos que ocasionan los diferentes accidentes específicamente los de tipo vehículo-vehículo, vehículo-peatón


POSIBLES VALORES DE LOS FACTORES DE ROZAMIENTO DEL PAVIMENTO PARA NEUMÁTICOS DE GOMA

Descripción de la superficie SECA HÚMEDA

Velocidad: 

Menos de 50 km/h. Más de 50 km/h. Menos de 50 km/h. Más de 50 km/h.
De a De a De a De a
 Cemento                
 Nuevo, liso 0.80 1.20 0.70 1.00 0.50 0.80 0.40 0.75
 Usado 0.60 0.80 0.60 0.75 0.45 0.70 0.45 0.65
 Pulimentado por el tráfico 0.55 0.75 0.50 0.65 0.45 0.65 0.45 0.60
 Asfalto o alquitrán                
 Nuevo, liso 0.80 1.20 0.65 1.00 0.50 0.80 0.45 0.75
 Usado 0.60 0.80 0.55 0.70 0.45 0.70 0.40 0.65
 Pulimentado por el tráfico 0.55 0.75 0.45 0.65 0.45 0.65 0.40 0.60
 Con exceso de alquitrán 0.50 0.60 0.35 0.60 0.30 0.60 0.25 0.55
 Adoquín                
 Nuevo, liso 0.75 0.95 0.60 0.85 0.50 0.75 0.45 0.70
 Pulimentado por el tráfico 0.60 0.80 0.55 0.75 0.40 0.70 0.40 0.60
 Piedra compacta                
 Nuevo, liso 0.75 1.00 0.70 0.90 0.65 0.90 0.60 0.85
 Pulimentado por el tráfico 0.50 0.70 0.45 0.65 0.30 0.50 0.25 0.50
 Grava                
 Apisonada, con riego asfáltico 0.55 0.85 0.50 0.80 0.40 0.80 0.40 0.60
 Suelta 0.40 0.70 0.40 0.70 0.45 0.75 0.45 0.75
 Escorias                
 Compactadas 0.50 0.70 0.50 0.70 0.65 0.75 0.65 0.75
 Piedra                
 Machacada 0.55 0.75 0.55 0.75 0.55 0.75 0.55 0.75
 Hielo                
 Liso 0.10 0.25 0.07 0.20 0.05 0.10 0.05 0.10
 Nieve                
 Compactada 0.30 0.55 0.35 0.55 0.30 0.60 0.30 0.60
 Suelta 0.10 0.25 0.10 0.20 0.30 0.60 0.30 0.60
 Reja metálica                
 Con ranuras 0.70 0.90 0.35 0.75 0.25 0.45 0.20 0.35

 

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Don Benito acogerá del 29 al 31 de mayo la celebración de la décima edición de las Jornadas nacionales de Educación Vial, un evento formativo incluido en el Plan de Formación de la Academia de Seguridad Pública de Extremadura (ASPEX) y dirigido a policías locales y otros profesionales relacionados con el ámbito de la educación y la seguridad.
Sábado, 27 Abril 2013 16:14

Croquis de accidente online

 
Muestra de croquis onlineEn http://dibujar.croquisaccidente.es encontramos una utilidad que nos permite confeccionar el croquis de un accidente de tráfico online. Una buena opción para realizar representaciones visuales orientativas de forma rápida y sencilla, para un uso no profesional.
 
Su uso mejora la comunicación del accidentado, al permitirle ofrecer una versión de los hechos más clara ante las fuerzas policiales, su abogado, o su compañía aseguradora. También permite generar un informe impreso y declaraciones amistosas de accidentes (DEA) en varios idiomas, útil en el caso de accidentados que no hablan la misma lengua.
 
La página cuenta con diversos elementos de dibujo para generar el escenario de los hechos y su desarrollo, como viales de distintas configuraciones, señales, vehículos de diferentes tipos, marcas y modelos a los que se les puede cambiar el color, personas, etc., con un uso tan simple como arrastrar y soltar, que además viene detallado en dos videotutoriales.
 
Una vez terminado podemos imprimirlo o descargarlo en formato PDF.
El 28 de mayo de 2011 se produjo un accidente de circulación en el que falleció el vecino de Castilblanco de los Arroyos, Carlos Parra, y en el que se vio implicado el extorero José Ortega Cano. El pasado día 24 de abril de 2013, se dictó sentencia por el Juzgado de lo Penal número seis de Sevilla, que condena al extorero a dos años, seis meses y un día de cárcel.
 
Al parecer, existe intención de recurrir dicha sentencia por parte del fiscal de Seguridad Vial y de los abogados de la defensa y acusación.
 
Por considerarlo de interés profesional, especialmente en lo relativo a la investigación y reconstrucción del accidente, las pruebas aportadas y su custodia, adjuntamos la citada sentencia.
Domingo, 30 Julio 2006 16:25

Partes de los turismos (3/4)

1 Aleta delantera izquierda 27 Vierteaguas aleta trasera izquierda
2 Pilar delantero izquierdo 29 Vierteaguas izquierdo de techo
3 Capó delantero 30 Refuerzo trasero de techo
4 Pilar central 31 Soporte respaldo asiento
6 Refuerzo inferior torpedo luna 32 Refuerzo montante de luna delantero izquierdo
7 Aleta trasera izquierda 33 Refuerzo pilar central izquierdo
12 Torpedo de luna 34 Estribo bajo puerta delantero izquierdo
13 Refuerzo superior de torpedo de luna 35 Estribo bajo puerta izquierdo
14 Traviesa delantera de techo 36 Refuerzo de pilar delantero izquierdo
18 Techo 37 Soporte bisagras puerta delantera izquierda
19 Capó trasero 38 Puerta delantera izquierda
22 Faldón trasero 39 Puerta trasera izquierda
26 Pase de rueda trasero izquierdo    

 

Fuente: CESVIMAP

 

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